人民日报承认特斯拉没问题（汽车报价/汽车资讯/二手车✅）

汽车笔记：

• 1、特斯拉车辆的电池会不会因为充电问题而损坏
• 2、特斯拉刹车到底有没有问题
• 3、人民日报、新华社特斯拉车能出入吗?
• 4、特斯拉公布事故数据自证清白,网友:刹了40多次都没刹住?

特斯拉车辆的电池会不会因为充电问题而损坏

1、太平洋汽车网特斯拉充电桩伤电瓶，长期使用超级充电桩会损坏电池，不过对特斯拉来说，这样的损坏是差不多可以忽略不计的，由于特斯拉汽车配备了优秀的电池管理技术，特斯拉汽车长期使用超级充电桩充电对电池的损坏是比较小的。

2、长期使用超级充电桩会损坏电池，但对于特斯拉来说，这种损坏几乎可以忽略不计，因为特斯拉配备了优秀的电池管理技术，特斯拉长期使用超级充电桩造成的电池损坏相对较小。特斯拉建议用户保持良好的充电习惯。

3、需要正确的充电就没影响。参照一位车主开了5年的特斯拉的电池数据，车型为Model S P85，总共行驶了76000公里，新车充满电可以行驶426公里，开了5年后，充满电可以行驶403公里，电池损耗仅为4%。

4、特斯拉每天充电对电池有影响，但影响较小，主要取决于充电方式和充电频率。特斯拉车辆的电池管理系统会监控电池的充电状态，当电池充满时会自动停止充电，避免过度充电造成电池损坏。

5、用24v充电对动力方面有影响，由于电压的限制。需要用逆变器来弥补。就需要更多的24v电池来存储电量。在增加逆变器和电池的同时也增加了车的重量，这样必然会影响别的续航，由于车辆本身电压和构造问题，和燃油车不同。

6、【太平洋汽车网】特斯拉充电桩伤电瓶，长期使用超级充电桩会损坏电池，不过对特斯拉来说，这样的损坏是差不多可以忽略不计的，由于特斯拉汽车配备了优秀的电池管理技术，特斯拉汽车长期使用超级充电桩充电对电池的损坏是比较小的。

特斯拉刹车到底有没有问题

那么由于机械故障，电气故障或者操作失误等原因，可能导致动力系统与制动系统干起来了，比如油门卡住了一直给油，但还要刹车，这就是动力和制动力的较量。这种情况出现的话，我们认为制动系统更强会更安全，或者动力系统弱更安全。

不完全是，大部分原因是车主的操作问题。制动失效的大概率是制动系统处于特殊路面，车辆制动标定与驾驶员预期工作性能不符，直接导致制动失效。

再失控刹车不会失灵真的有问题早就全球大面积召回了二特斯拉刹车失灵原因2021 老司机跟我再三强调的经验，不加油，脚一定要放到刹车上，深以为然电车没开过，有台小牛的电摩，手刹端部有个开关，只要一带刹，立马。

而特斯拉也从未在任何平台上公布关于刹车失灵时间的具体调查结果，同时截止到目前为止，貌似还没有哪一位事故车主真的能够实锤特斯拉的刹车失灵问题。

人民日报、新华社特斯拉车能出入吗?

如今，中央电视台，人民日报和新华社三大国家级官媒都就这件事表达了关注，而特斯拉方面仍然充耳不闻我们不去猜测接下来会发生什么，但很可能啥都不会继续发生，该卖车的特斯拉照样卖如今网友们讨论的焦点，早已经从声讨。

近日，人民日报在一篇文章中承认，特斯拉在中国市场没有出现质量问题。这对于一直备受质疑的特斯拉来说，是一次不小的胜利。但是，为什么我们要相信特斯拉呢？首先，我们可以从特斯拉在中国市场的表现来看。

但与此同时，其涉及质量安全的事件与话题密集爆发，网民反应强烈，特斯拉对于中国消费者的遭遇，不能随意敷衍，不仅要有表态，更要有实际行动，拿出解决方案，及时消除隐患，切实保护消费者合法权益。

事情起始新华社原文：市场监管总局等五部门近日就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题约谈特斯拉。

特斯拉公布事故数据自证清白,网友:刹了40多次都没刹住?

而就在刚刚，特斯拉发布了事故车辆事故前30分钟内数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。虽然结果显示制动系统均正常介入工作并降低了车速，但刹了40次都没刹住，再度让公众愤慨不已。

另外，关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

特斯拉可能是第一个公开发布了涉及撞车事故的客户车辆数据日志的厂家。在上海车展上，一名特斯拉车主跳上一辆特斯拉展示车，声称特斯拉的“刹车不起作用”。该名车主最终被拖出展位。

但是我认为绝大部分的车主都是没有说谎的，因为全世界这么多品牌的车子，谁都不刹车失灵，自动加速所有的出事车主都是说特斯拉刹车失灵，自动加速如果说是因为特斯拉被媒体聚焦了，我认为也是不完全能够证明特斯拉没问题如。

我认为有，理由主要有以下几点。特斯拉此前已经有过刹车失灵的维权事件此前特斯拉有很多的刹车维权事件，因此导致了特斯拉的现在口碑较差。