别克试驾（汽车报价/汽车资讯/二手车✅）

汽车笔记：

• 1、别克英朗GT怎么样?实车试驾详解
• 2、别克全新一代君威gs试驾怎么样?
• 3、别克新一代凯越试驾怎么样?
• 4、表里不一的均衡选手——别克E4试驾体验
• 5、别克昂科旗试驾碰撞测试怎么样?

别克英朗GT怎么样?实车试驾详解

1、别克英朗GT的悬架和底盘表现也不错。采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合形式，这种悬挂形式将路面反馈传输给底盘，车身稳定性和操控性都很好。总结：别克英朗GT不仅在外观品质上十分有共鸣，也有着出色的性能表现。

2、总体说这车一般般吧，每种车都有每种车的优点和缺点，车子厚重安全系数高了，乘坐也舒适，德系操控好性价和内饰太庸俗了，日系车子省油但不耐撞，韩系就是棒子车，噱头。

3、别克英朗GT是别克汽车旗下的一款紧凑型轿车，外形时尚、动感，内饰豪华大气，备受年轻人喜爱。目前，别克英朗GT系列共有13款车型，包括两厢和三厢车型，以及0L、3L和5L三种排量。

4、总的来说，别克英朗GT是一款非常不错的车型。它的外观时尚动感，实用性也很出色，搭载的3T发动机动力可观。当然，它也存在一些不足之处。但相信未来别克英朗GT会通过不断的升级和改进变得越来越出色。

5、外观方面，英朗GT整体设计动感、时尚。尤其是前脸采用别克家族式设计，镀铬饰条加入后让车的气势更加凌厉，非常显眼。保险杠上有较多的进气口设计，突出了运动与时尚特色。另外，英朗GT的刹车灯、大灯和天窗等也让人印象深刻。

6、款别克英朗GT好的方面外观大气美观，皮实耐用性价比可以，开起来还是比较舒适的缺点呢，紧凑车车型空间还是比较小的，11款内饰还是比较显老气但是做工感觉还是不错的动力方面别克英朗的通病，感觉不是很得劲。

别克全新一代君威gs试驾怎么样?

在20-25万元的售价区间，别克君威GS就是一个不错的选项，首先它是一台中型轿车，空间足够，其次它具备颇高的运动素质，驾控出色。

新款别克君威gs试驾怎么样？新款别克君威gs的试驾感觉相当令人满意：首先在性能方面，GS配备了比普通君威更好的轮胎和bremboOEM卡钳，虽然动力总成没有变化，搭载了0T大功率9AT。

新款别克君威gs试驾怎么样？全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。

犹如骑士的暗黑宝剑和上面镶嵌的红色宝石，威风飒爽可见一斑。

别克新一代凯越试驾怎么样?

1、毕竟对于这个级别的车来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，使汽油的燃烧空间更加集中，有效降低能量损失，提高燃油的合理性。

2、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。

3、款全新凯越试驾感觉挺满意的：全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，看上去更像一款“缩小版君威”。

4、别克在自己旗下的低端车型上大范围地使用了3缸发动机，而凯越也包括在内。

表里不一的均衡选手——别克E4试驾体验

1、宽度、高度方面的表现都令人满意，后备箱底板高度不高，便于取放物品，并且与E5一样，E4后备箱地板下方也带有一个尺寸非常客观的双层储物空间，能够进一步提升实用性。

2、别克E4是继别克E5之后又一款基于奥特能平台打造的车型，所以它在大体的设计上和E5保持了高度一致，前脸不出意外地采用了别克家族最新的设计语言，细长的LED日间行车灯配合上下方3段式的进气格栅。

3、别克ELECTRA E4具有1912mm的宽体车身，不少同宽车型会喜欢设计一个宽大的中控台以提升高级感，不过ELECTRA E4采用了非常简约的中控台设计，上面只有一个旋钮及若干储物空间。小尺寸的悬浮式中控台，能为前排节省不少纵向空间。

4、别克E4采用了与别克E5一致的家族化设计，细节到位，品质上乘，兼具科技感和时尚感。

别克昂科旗试驾碰撞测试怎么样?

1、别克昂科旗试驾碰撞测试五颗星：2020款昂科旗采用0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，该发动机采用可变缸技术，可实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的不同模式切换。

2、昂科旗可能存在一些技术或设计上的问题，导致其无法通过碰撞测试。例如，昂科旗的车辆结构、安全带、气囊等可能存在缺陷，导致其在碰撞测试中无法达到预期的表现。昂科旗可能没有参加碰撞测试也可能是因为市场策略考虑。

3、而且和加速一样，昂科旗的刹车热衰退也控制得很好，做了好几次制动距离都在41米以内。

4、今天我们便联合清华老师一同来看看主打豪华舒适的别克昂科旗在非铺装路面下又会有怎么样的表现。

5、这就是我们今天的主角，别克SUV旗舰车型：昂科威。试驾之前，先介绍一下它的动力系统。搭载0T变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的是9速液压自动变速器。

6、也正是依靠这套强大的四驱系统，昂科旗可以自由在平稳行驶和极 致漂移乐趣中无缝切换。作为一名评测编辑，对车辆进行绕桩测试是我的日常主要工作之一，但在冰面上做绕桩我还是第 一次。