长安逸动plus缺点太多了（汽车报价/汽车资讯/二手车✅）

汽车笔记：

• 1、长安逸动车质量怎么样?长安逸动plus有哪些缺点
• 2、我的爱车逸动PLUS,五百公里用车感受
• 3、买逸动plus十大忠告
• 4、向朋友推荐逸动PLUS,险些被这三个问题难倒
• 5、长安逸动plus缺点太多了
• 6、逸动PLUS与奕炫对比哪个价格便宜?逸动PLUS同奕炫哪个好

长安逸动车质量怎么样?长安逸动plus有哪些缺点

低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。

【不满意】 1，时速超过80km/h，车内能听到明显的噪音；过颠簸路段的时候，有些异响。2，音响音质差一些，看在这个车的实际价格摆在那，也不算是什么问题。

长安逸动plus有哪些缺点？市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。

但是长安逸动配置的是非四轮独立悬架，所以车辆乘坐的舒适性并不是很好，底盘属于偏软型，转弯和过坑洼路面时，车内的浮动会比较明显。

我的爱车逸动PLUS,五百公里用车感受

总的来说，长安逸动plus 2020款在外观、内饰、动力、安全四个方面都有较大提升，尤其是逸动plus与老款车型相比，更加符合年轻用户的审美标准，时尚感更为突出。

实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。

百公里油耗8L左右，与搭载混合动力系统的竞品相比，确实高的不是一星半点。低速动力总成顿挫。

所以在拥堵的市区行驶，驾车的体验感并不是很好。在操控上面，整体的表现还不错，首先就是方向盘很轻松，相对日系和德系等车型，长安逸动的方向盘所需要花费的力气更小，转大弯的时候，单手操作可以轻松完成。

买逸动plus十大忠告

以下是购买逸动的十大忠告：逸动是紧凑型轿车。不同配置的车型油耗有差异。后排座椅不能放倒。高速行驶时车身稳定性不足。部分车型音响效果不够理想。悬挂系统较硬。部分零部件更换周期短。高速行驶时风噪和胎噪大。

买逸动plus的忠告如下：油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳，毕竟蓝鲸4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的。

逸动PLUS的外观设计很有特色，比如它采用了两款进气格栅的设计，前大灯的造型十分特别，图中这款几乎是无边界的中网设计也十分吸睛。逸动PLUS的侧面腰线采用分段式设计，营造出了更为动感的视觉效果。

同时，在二手车市场里面，逸动的保值率在国产轿车中，也是数一数二。透过这些现象，可以推断出逸动车型品质过硬的事实。

缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。

向朋友推荐逸动PLUS,险些被这三个问题难倒

逸动PLUS自动旗舰型，在后备箱的处理上面也进行了改进，支持全平放倒，成功将一个500L的后备箱空间，扩展到主驾驶座位后面。即便客户用逸动PLUS搬运一台宽屏电视，也是没有问题的。

逸动PLUS搭载有Blue Core 6L GDI和蓝鲸NE 4T两种发动机。其中，逸动PLUS这台蓝鲸NE 4T高压直喷发动机，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，作为对比，大众朗逸搭载的4T发动机，最大输出分别为110kW和250Nm。

因此，逸动PLUS外观设计的特点就是前脸，而这种设计与CS75 PLUS是同源的，也是所谓的家族化。消费者是否认同呢？我个人认为这样的设计在SUV上比轿车好看，横向格栅比点状格栅更容易被接受。

此外，长安逸动PLUS上市后将不会和现款逸动同堂销售。本次我们在逸动PLUS上市之际，率先对该车进行了配置解读，推荐出了蓝鲸4T DCT尊贵型性价比最高，值得购买。

长安逸动plus缺点太多了

1、缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。

2、低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。

3、缺点： 行车记录仪的内存卡位置设置的实在是太隐蔽了，目前位置依然没有找到，销售也不清楚。还有就是360环影感觉没有CS55PLUS的清晰。

逸动PLUS与奕炫对比哪个价格便宜?逸动PLUS同奕炫哪个好

参数来看，逸动PLUS稍大一丢丢，但通过实测数据来看，全新奕炫马赫版的前后排反而有着更好的头部空间以及横向宽度，并且后排座椅的腿部承托也做得更好。长时间乘坐的场景下，全新奕炫马赫版的驾乘舒适性表现会更棒。

但是，两者的产品定义和适应人群有所不同。比如逸动PLUS，更加偏向于实用性和舒适性，是一台优秀的“买菜车”。而全新奕炫马赫版，在舒适实用的基础上，实现了性能的进阶，更适合追求性能但预算有限的年轻人或年轻家庭用户。

前排横向空间全新奕炫马赫版达到了1475mm，而逸动PLUS则是1450mm，并且后排横向空间表现，也是全新奕炫马赫版更胜一筹，总体而言全新奕炫马赫版后排座椅腿部的承托也更好，而逸动后排的纵向空间相对更好。