点火线圈故障（汽车报价/汽车资讯/二手车✅）

汽车笔记：

• 1、汽车点火线圈故障有哪些现象
• 2、点火线圈总烧坏原因找到了
• 3、如何检查点火线圈的故障?
• 4、五菱荣光点火线圈故障表现
• 5、点火线圈坏了的前兆点火线圈故障现象

汽车点火线圈故障有哪些现象

1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。

2、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，无高压电，无法点火。点火线圈表面放电，点火线圈外表面放电跳火。

3、以下就是汽车点火线圈故障现象：在怠速状态下，车身抖动明显。

4、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮。点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。加速时有时候断电造成加速无力抖动。

5、点火线圈故障表现有哪些？点火线圈故障表现如下：油耗增加、动力下降。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应；积碳大量产生。

点火线圈总烧坏原因找到了

点火线圈烧坏本质其实是热膨胀，当热量无法及时散发时，点火线圈内部的温度就会急剧升高，从而导致其压力急剧增大，最终发生膨胀甚至爆裂损坏。点火线圈对于点火系统来说至关重要，因此选择工艺佳，品质好的产品才能让您在行车路上迅捷无忧。

如果此时的点火线圈容易破损，则认为该原因是由于该水温高而导致的破损。首先，检查水温高的原因。接下来，检查点火线圈有无负载大、发热大、绝缘层老化快等现象。接下来，找出故障的原因吧。

摩托车点火线圈老烧的原因如下：是点火器内部一只二极管击穿了，令线圈容易烧坏。请更换点火器或直接改为直流点火器。

点火线圈绕组短路 会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地 不产生高压电，无法点火。

如何检查点火线圈的故障?

直观检查，观看绝缘盖是否有裂纹。点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出。髙压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔。各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好。附加电阻等是否好无损。

判断点火线圈是否坏了：为了排除点火线圈故障，可以进行以下步骤：将点火开关设置为“开”。拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测接插件上的针脚3和地线之间是否有12V左右的电池电压。

目视检查绝缘盖上是否有裂纹。点火线圈周围的绝缘罩是否有沥青等绝缘物漏出。高压阻尼线是否能很好的插入和拔出高压阻尼线的孔。每根高压阻尼线的端子是否焊接良好。附加电阻好不好。

五菱荣光点火线圈故障表现

1、发动机点火线圈坏了有三种表现：一是在怠速状态下，车身抖动明显；二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。

2、该情况的主要原因：发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。

3、冷启动困难，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低，火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

4、汽车点火线圈故障最明显的症状就是发动机缺缸。怠速时，发动机可能会有明显的爆音，用手在排气管上感觉最明显，并伴有发动机颤抖和晃动。还有以下具体症状：在空闲状态下，身体明显颤抖。

点火线圈坏了的前兆点火线圈故障现象

1、点火线圈断裂的前兆：如果点火线圈坏了，就不会有高压火花；高压火花强度不足；发动机无法启动。点火线圈对应的气缸不工作，怠速时加油门微弱，无法加油，故障灯亮。

2、点火故障现象：点火线圈对应的气缸不工作，怠速时气门弱，加不到油，故障灯亮。点火线圈漏电。有时候怠速的时候可能会抖，也可能不会抖，但是加油门的时候肯定会抖，而且很弱。加速时有时会断电，导致加速无力抖动。

3、汽车点火线圈坏了症状：在怠速状态下，车身抖动明显。

4、发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸，那么发动机将极有可能无法正常启动。

5、点火线圈故障现象 在怠速状态下，车身抖动明显。

6、点火线圈损坏的前兆有以下几点：怠速状态下，车身晃动明显。